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              CES2016丨汽車行業發展的三大技術趨勢
              作者:管理員    發布于:2016-01-06 16:22:05    文字:【】【】【
              摘要:2016年1月5日,第48屆的CES展在美國拉斯維加斯正式開展。


              2016年1月5日,第48屆的CES展在美國拉斯維加斯正式開展,其中有超過450余家汽車相關的科技配件公司和9家汽車制造商參加了今年的展會,規??涨?。這些參展商公布的新品大都注重突出汽車的智能化,主要表現在電動汽車、無人駕駛和智能網聯技術的應用等方面。屏化、硬件軟件化和機械生物化是核心趨勢。


              屏化


              在今天,全世界已經有超過50億的數字屏幕在我們生活中閃爍,這個數字還在以每年38億個新屏幕的速度在進行新增。我們會在幾乎所有平整的表面都裝有顯示屏,這種趨勢在CES展上表現的尤為明顯,幾乎100%的展臺上都是屏,而且遠遠不止一個,從虛擬現實、到車載顯示,甚至到小小的智能手表,顯示屏Screen無處不在。屏幕背后,代表的是各種高科技整合的技術,采集何種數據,如何用更高效的手段去采集更多數據,進行分析優化,精簡地顯示,同時調整和優化機器的性能。這幾乎已經變成所有行業不可逆轉的趨勢。

              本次博世、德爾福、麥格納、ZF等全球知名汽車T1公司,和主機廠一起,應用了各種炫酷屏幕充分展示了其技術亮點和應用前景。



              硬件軟件化


              越來越多的屏,越來越大的屏,把各種硬件機械功能都逐步軟化,變成一個個的軟件嵌入到車機的硬件當中,這已經是汽車行業的大勢所趨。而在這個過程里面,也更多地融合了很多游戲、虛擬現實、智能家居的技術應用。同時,廠商也在嘗試應用更多的技術,不斷增加和優化用戶的體驗。比如博世在本次CES展推出的帶有觸覺反饋功能的觸摸屏,榮獲了2016年國際消費電子展汽車音頻/視頻類產品創新獎。其產品和一般的觸摸屏一樣,非常簡單。設計者用多種材料表面的仿真處理,使它能夠通過觸摸識別每一種元素,在聽覺和視覺功能之外,增加了觸覺的交互。用戶將手指放在屏幕上顯示的類似按鈕或操控鍵的圖像上,能清晰感知到按鈕或者物理紋路,而且必須比平時稍用力按這個虛擬的按鈕,才能激活功能,非常真實。




              機械生物化


              不同于福特、寶馬、奔馳、樂視的展臺,豐田的展臺上沒有炫酷的車和燈光,更確切地說,豐田的展臺更像是機器人的世界。不管是可通過無線充電的FCV Plus概念車、以氫為燃料的FV2概念車、采用復古風格設計的Kikai概念車,都已經遠遠不像我們現在所熟知的汽車模樣,他們更像機器人。機器生物化,在豐田的展臺被展示地淋漓盡致。


              現場有個專門的類似停車賽道樣的DEMO展示區,里面放了6輛汽車模型,不斷地在交匯碰撞中進行深度學習和數據計算,從而調整各自的駕駛習慣和路線規劃,每隔一個小時,這些汽車變得更加聰明,能做出更好地路徑選擇。


              豐田在其設計理念當中,高度融合了機器深度學習和人工智能模塊,是的,他們更像是能不斷進化和學習的機器人,而不再是汽車本身。


              相對于別的OEM廠商,大家還是在駕駛機器的角度,來不斷優化技術,接入智能網聯的IOT。豐田不是,他們倡導的設計理念,更多則是將汽車視為了集成人工智能的機器。而在本屆CES展上,谷歌機器人部門的負責人,James Kuffner, 宣布正式加入豐田汽車設在硅谷的研究所,而在此之前,他也參與到了谷歌自動駕駛汽車的研發。



                     屏化、硬件軟件化和機械生物化,這三大趨勢也融合了其他行業的發展屬性和技術創新,汽車的產業大門已經打開,更多的跨界融合不可避免。


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